Inside Asian Gaming

IAG JUN 2021年6月 亞博匯 55 IAG understands that there are still a handful of operators showing interest in and even holding out for Aichi prefecture. 《亞博匯》獲悉仍有少數運營商對愛知 縣感興趣，甚至願意為之等待。 日本 日 本的IR競標已經進入到真正的中間賽 段。地方政府申請IR競標的申請期為 2021年10月1日至2022年4月28日，在 此期間，各地方政府都須選定一個營 運商作為合作夥伴並聯合提交申請。 目前，橫濱、大阪、長崎及和歌山已經確認有意入局。愛 知作為潛在競標候選城市，與東京一樣，都曾在早期表 達過興趣，但未曾做過任何堅定的承諾。 上述四個已經確定的城市都已經各自開始其公開 招募程序，並將營運商的範圍縮小至一個或幾個選項， 並將在夏季前後做出決定，之後再向中央政府提出申 請。 雖然如此，《亞博匯》獲悉仍有少數運營商對愛知縣 感興趣，甚至願意為之等待。那麼為什麼是愛知縣，當地 政府又是怎麼想的呢？請跟隨《亞博匯》一探究竟。 愛知是否再無興趣？ 雖然愛知縣此前曾對IR投標表達出興趣，但在去 年9月的縣議會上，當地政策規劃部長曾表示：「我們正 對日本中部國際機場及其周邊地區進行探測和研究（ 機場所在的島上有50公頃的土地屬於縣有，可供使用） ，可以打造一個以會展為主導的國際旅遊城市。」在概 念徵集時共有13家企業參與，其中4家來自國內外、有 意開發及運營的公司，及9家來自日本國內擁有第一手 技術的企業。 「然而，由於新冠疫情，尤其是來自海外的營運商 出於市場及營運的考慮，該進程受阻。我們想看看此次 公開聽證會進展如何。」 但那之後進展甚微，而且幾乎可以肯定，目前對愛 知縣而言，參與日本首批綜合度假村牌照競標的時間 是有限的。那麼，為何營運商仍在繼續討論愛知？