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IAG JAN 2021年1月 亞博匯 39 封面故事 不到一小時的火車車程。但是可能會受到即將舉行的市長及州知 事選舉的影響。 而在退出競選賽道之前， 北海道 的候選地是苫小牧市的植苗 區，位於北海道及其首府札幌的主要機場新千歲機場附近。北海 道為此事專門劃定了1000公頃的土地，但知事鈴木直道當時稱：「 候選地點很大可能是稀有動植物的棲息地，要在有限的時間內評 估項目的環境因素是不可能的。」對於苫小牧市而言，近期的疫情 帶來的推遲尚是塞翁失馬焉知非福。 而東京、愛知、千葉和北海道所面臨的一個共同問題是——時 間已經十分緊迫。為了遵守中央政府近期宣佈的新的時間表，他 們必須盡快宣佈他們是否參選的意圖。 何時？ 對很多業內人士而言，這的確令人十分頭痛。幾十年來，日本 一直討論引入綜合度假村，但該過程卻一再被延遲。日本似乎總 會發生引發選舉延遲的情況，譬如2020年發生的首相意外換屆以 及全球疫情。推動IR發展的政治意願只是執政的自民黨一方的政 策的一部分，但至少自民黨在國會中享有絕對多數席位。 日本人習慣將商業和政治的一切都規劃的井井有條，因而做 出決策可能需要一個繁瑣而冗長的過程，需要自上而下的一系列 步驟。這種嚴格規劃的好處是，一旦最終作出決定，將相當有效的 推廣實施。 在2018年《綜合度假村實施法案》通過後不久，人們普遍認為 日本的第一家綜合度假村將於2025年大阪舉辦世博會之際開幕， 但這一想法早已被淘汰。日本政府現已正式修訂了其計劃，日本 將在本世紀二十年代的後期推出該國的首個綜合度假村。 該決定是在12月的一個聯合小組委員會會議上宣佈的，會議 成員包括負責日本IR事宜的國土交通部。在該決定公佈之前，地 方政府提交申請的期限遭到推遲，從之前的從1月4日至7月31日 推遲了約9個月。最新的申請期為2021年10月1日至2022年4月28 日。 日本諮詢公司Bay City Ventures的董事總經理國領城 児 常年