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IAG OCT 2020年10月 亞博匯 26 COVER STORY explains. That includes mainland travelers, often from Shenzhen, that combine visits to Hong Kong and Macau, and those arriving at Hong Kong International Airport bound for Macau, a transfer simplified by the Hong Kong-Zhuhai-Macau bridge. “They spent 15 years figuring out their infrastructure with no barriers to the airport, with building a US$20 billion bridge, with all the bus contracts,” Bonnet, a former Macau gaming executive, says. “They developed a very efficient system to attract a huge number of tourists into a relatively small geographic area. Then they were very efficient at putting roadblocks on that all of a sudden [due to COVID-19], and they’re going to have to figure out a way to get back to where they were, and that includes Hong Kong.” Most analysts expect premium players to lead Macau’s recovery. Limited capacity suggests operators will market to their biggest spenders. Analysts believe premium players have been less impacted by economic ills accompanying the virus and are more The Innovation Group Senior Vice President, International Operations Planning & Analysis, Michael Zhu. 創新集團國際業務規劃與分析及開發方向高級副總裁朱靜瑋 而博彩收入要直到2023年才會恢復至大流行前的水平。」 朱靜瑋補充說：「若疫苗及治療藥物取得成功，可能需要多花 一年的時間才能看到博彩業的全面復甦。但2022年即將到來的對 博彩專營權的重新招標程序可能會讓情況變得更為不明確。」 香港關聯 澳門的旅遊還缺少一大塊拼圖——香港。與澳門不同的是，香 港一直在經歷一波又一波新冠疫情的爆發。從香港到澳門的旅客 必須接受14天隔離。 2019年，香港吸引了735萬遊客，從澳門來的 遊客佔到其中的五分之一。但其影響遠不止於此。 「很多人都不清楚很多前往澳門的行程是從香港出發的，」 Delta State Holdings執行合夥人David Bonnet解釋說。「其中包 括進行港澳遊的內地旅客他們通常從深圳入關，以及從香港國際 機場前往澳門的遊客。他們可直接經過港珠澳大橋到達。」 前澳門博彩業高管Bonnet表示：「他們花了15年的時間打造 了無障礙通往機場的基礎建設，包括建造了一座耗資200億美元 的大橋，以及所有的巴士合同。」 「他們開發了一種非常有效的系統，在一個相對較小的地理 區域內吸引大量的遊客。而他們又非常有效地因應新冠疫情增加 設置障礙，他們將不得不想方設法回到來時路，其中就包括香港。」 多數分析師預計，高端賭客將帶動澳門的復甦。而有限的運